İstanbul Üniversitesi (İÜ) İktisat Fakültesi öğretim üyesi Doç. Dr. Murat Şeker, İstanbul’da 39 ilçe düzeyinde “İstanbul’da Yaşam Kalitesi Araştırması”nı gerçekleştirdi.

Araştırmayı değerlendiren Şeker, İstanbul ile ilgili periyodik araştırmalar yaptıklarını ve ilçelerin sosyo-ekonomik alanda gelişimlerini izlediklerini belirtti.

Şeker, yaşam kalitesi araştırmasını ilk kez 2010 yılında İstanbul ölçeğinde yaptıklarını ifade ederek, ilçede yaşayan halkın sosyo-ekonomik yapısının yaşam kalitesini etkileyen en önemli unsur olduğunu söyledi.

Araştırmaya göre, İstanbul’da yaşam kalitesi en yüksek olan ilçeler Beşiktaş, Kadıköy, Bakırköy, Şişli ve Fatih olurken, yaşam kalitesi en düşük ilçeler ise Arnavutköy, Sultanbeyli, Şile, Sultangazi ve Esenler şeklinde sıralandı. 5 yıl önce gerçekleştirilen aynı araştırmada yaşam kalitesi yüksek ilçeler sıralamasında Kadıköy, Beşiktaş, Beyoğlu, Şişli ve Fatih yer almıştı.

5 yıl önceki araştırma ile bu yılki araştırma arasındaki farklara bakıldığında, 2010 yılında yaşam kalitesi açısından birinci Kadıköy olurken, bu yıl Kadıköy ikinci sıraya geriledi ve Beşiktaş ilk sıraya yükseldi.

2010 yılında yaşam kalitesi olarak ilk 5 ilçe arasında bulunan Beyoğlu ise bu yılki araştırmada yerini Bakırköy’e kaptırdı ve ilk 5 arasına giremedi.

İstanbul’da yaşanmak istenen yerler ise Beşiktaş’ın Bebek, Etiler, Arnavutköy semtleri, Kadıköy’ün Caddebostan, Fenerbahçe, Suadiye semtleri, Üsküdar’ın Kuzguncuk ve Çengelköy semtleri, Adalar ile Sarıyer’in İstinye, Yeniköy, Tarabya semtleri oldu.

Bu kapsamında demografik yapı, eğitim, sağlık, sosyal yaşam, ekonomik yapı, ulaşım ve çevresel durum endeksleri de araştırıldı.

Demografik yapı ve eğitim endeksinde Beşiktaş ilk sırada yer alırken, sağlık endeksinde Çatalca, sosyal yaşam endeksinde Beyoğlu, ekonomik yapı endeksinde Şişli, ulaşım endeksinde Kadıköy ve çevresel durum endeksinde ise Sarıyer öne çıktı.

VATANDAŞLAR EN ÇOK OTOPARKTAN MEMNUN DEĞİL

Araştırmaya katılanlar vatandaşlar ikamet ettikleri yerde en çok sokaktan gelen gürültü, evin küçüklüğü, bahçe veya balkon bulunmaması gibi konulardan şikayet etti.

Yaşadıkları ilçede trafik kurallarına uymak ve çevreyi kirletmemek kriterlerine uyulmadığını ifade eden katılımcılar, en memnun olmadıkları kamu hizmetlerini otopark, trafik düzenleme, yeşil alan miktarı, park ve oyun alanları, hava kirliliğiyle mücadele şeklinde sıraladı.

Katılımcılar faaliyet alanlarından internete istediklerinden daha çok vakit ayırdığını aktarırken, kitap ve dergi okumaya, oyun, televizyon, gönüllü hayır işleri ve politik faaliyetlerde yer almaya istediklerinden daha az zaman ayırdığını belirtiyor.

‘İŞİM ÇOK STRESLİ VE ZAHMETLİ’

Katılımcıların yüzde 49,3’ü işinin çok stresli ve zahmetli olduğunu düşünürken, yüzde 43,5’i maaşından memnun olmadığını ifade ediyor.

İş hayatıyla ilgili en sık yaşanılan sorun ise evle ilgili yapılması gereken bazı işleri yapamayacak kadar işten yorgun gelme oldu. Bu sorunu, bireylerin işe harcanan zaman nedeniyle ailesine karşı olan sorumluluklarını yerine getiremeyişi izledi.

Sağlık hizmeti alanında karşılaşılan sorunlar arasında muayene sırasında çok beklemek ilk sırada yer alırken, diğer sorunlar, sağlık çalışanlarının hastalarla yeterince ilgilenmemesi, muayeneden memnun olunmaması, temizlik ve hijyen koşulları ve yeterli sağlık kurumunun bulunmaması şeklinde sıralandı.

Vatandaşlar güvenlik hizmetleri konusunda en çok polisin olaylara müdahale hızı ve emniyet görevlilerinin vatandaşa davranışından memnun kalmadığını ifade ediyor.

‘İSTESEM DE YAPAMAM’

Araştırmanın ekonomik yapı alanında “istesem de yapamam” dedikleri şeyler soruldu. Araştırmaya katılanların yüzde 69,1’i isteseler de akrabaların ya da tanıdıkların yanında kalmadan bir haftalık tatil yapamayacağını kaydetti.

İsteseler de yapamayacakları şeyler sıralamasında söz konusu bir haftalık tatili, eskimiş mobilyayı değiştirmek, iki günde bir et, tavuk ya da balıktan oluşan yemek yiyebilmek takip etti.

Araştırmaya göre, İstanbul’un en önemli sorunları trafik ve ulaşım, nüfus yoğunluğu, güvenlik, yeşil alan, çevre ve hava kirliliği, çarpık kentleşme ile Suriyeli mülteciler oldu.

Kişisel memnuniyet alanında ise katılımcıların yüzde 38,9’u hayat standartlarından, yüzde 36,1’i kişisel gelişiminden ve yüzde 32,9’u ise kazancından memnun olmadığını ifade etti.

İSTANBUL’UN YAŞAM KALİTESİ ENDEKSİ:

Yaşam Kalitesi En Kötü İlçe Seçildik ! yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

ARKEOLOJİK PARKLAR
Proje alanı içindeki açık alanlar tek tek belirtildi. Orman alanları, dereler ve dere yataklarının mümkün mertebe korunması kararlaştırıldı. Açık alanlar, bio-çeşitliliği, açık hava tesislerini, pasif ve aktif rekreasyon alanlarını, küçük çaplı gıda üretimini ve çeşitli ağaçlardan oluşan bitki örtüsünü barındıracak. Arkeolojik parklar oluşturulacak. Hayvanat bahçesi açık alan ağının bir parçası olarak ormanlık alanın yakınında inşa edilecek.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “Yüksek bina olmasın” talimatı üzerine, bina yüksekliği 6 katla sınırlandırıldı. Yüksek binalar kanaldan uzağa inşa edilecek. Kanal, büyük gemilerin geçişine izin verecek nitelikte inşa edilecek. Kentsel tasarım planının yeni nüfusa göre tamamlanmasının ardından, imar planı aşamasına geçilecek. Bu kapsamda da süreci İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve belediye şirketi BİMTAŞ yönetecek.

EN FAZLA 6 KATA İZİN
Kanalın etrafına kurulacak kentin özgün bir silueti olacak. Bu kapsamda villa tipi yapılardan, binaların en fazla 6 katlı olacağı konut projelerine kadar kademeli yapılaşma oluşturulacak. Proje alanında “Kat Adedi Analizi”nde ise şu bilgilere yer verildi: “En yüksek inşaat kanal çevresinden ve yerleşim sınırındaki açık alanlardan uzak tutulmuş, bu şekilde iskan alanının kanal manzarası en üst düzeye çıkarılmıştır. Kanalın doğu kenarı boyunca, kuzey-güney doğrultusunda merkezi iş alanına karşılık gelen, doğrusal bir doku görülmektedir. Bina yükseklikleri dokusu, en yüksek yapılar metro istasyonlarında gruplanacak şekilde toplu taşıma hattını takip etmektedir…”

BOĞAZ TRAFİĞİNE DE SON
Kanal İstanbul ile 2 yarımada ve bir ada oluşacak. Proje ile boğaz trafiğinin de son bulması hedefleniyor. Kanal İstanbul’dan günde 150-160 geminin geçmesi hedefleniyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’a sunulan Kanal İstanbul dosyasında ulaşım alanları ise şöyle tarif edildi: “Çoklu model yaklaşımı yoğun trafik sorununa yol açmadan iş merkezleri, endüstriyel alanlar ve işyerlerine en kolay ulaşımı sağlamayı hedefliyor. Yerleşim Verimi ve altyapıyı destekleyen, taşıt yolu ve çeşitli toplu taşıma yollarının da sürekliliğini sağlayacak köprüler, kanal boyunca kullanılacaktır. Geniş kesişim alanları ve hızlı tren durakları beyaz daire ile gösterilmişken yerel metro ve tramvay durakları kalın bir izle işaretlenmiştir. Bu alanlar stratejik olarak merkezi iş alanına ve geniş iskan alanlarına bağlanmış, diğer ulaşım türlerine bağlantı sağlanmıştır.”

‘V’ ŞEKLİNDE OLACAK
Daha önce Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice olarak tespit edilen proje arazisinden, Karacaköy, Evcik Barajı’ndan Karadeniz’e bağlanan bölümde istimlak edilecek arazilerin çokluğu sebebiyle vazgeçildi. Proje, planlamalara göre Küçükçekmece, Başakşehir ve Arnavutköy ilçelerinden geçerek Karadeniz ile Marmara Denizi’ni birbirine bağlayacak. Kirlenen Küçükçekmece Gölü kanala katılacak, Sazlıdere Barajı ise devre dışı kalacak.
Kanal İstanbul, alttan kesik ‘V’ harfi biçiminde inşa edilecek. Alt bölümün genişliği 100 metreye, V harfinin 2 ucu arasındaki mesafe 520 metreye ulaşabilecek. Kanalın derinliği 25 metre olacak. Proje, İstanbul’da Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp ve Küçükçekmece’nin belirli bir bölümünü içeren bir bölgeyi kapsıyor.

PROJEYLE DÜNYA DEVLERİ İLGİLENİYOR
İstanbul’un çok büyük kısmını adaya dönüştürecek Kanal İstanbul için önümüzdeki aylarda ihale süreci başlayacak. Toplam 10 milyar dolara mal olacak dev proje, parça parça ihale edilecek. Projenin fizibilite çalışmaları ise tamamlandı. Karadeniz ve Marmara’nın yapay bir boğazla bağlanacağı projeyle yerli ve yabancı birden fazla şirket ilgilenirken; Panama Kanalı’nı yapan MWH Global ile Çinli birkaç şirketin talip olduğu belirtiliyor. Bunun yanı sıra önemli İtalyan ve Rus firmalarla ön görüşmeler yapıldı. Öte yandan İstanbul’daki deniz trafiğine çözüm için çok büyük bir Rus firmasının kanalın inşasını üstlenebileceğini ilettiği de öğrenildi.

UZUNLUĞU 43 KİLOMETRE OLACAK
Kanal üzerine 6 köprü kurulacak. 4’ü ana karayolu güzergâhı olarak yapılacak. Kanalın uzunluğu 43 km, genişliği 400 metre olacak.

HAFRİYAT DEĞERLENDİRİLECEK
Ortaya çıkacak milyonlarca metreküp hafriyat, liman ve havalimanı yapımı ile kanalın kapatılmasında kullanılacak.

Kanal İstanbul Master Planı yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

23 Nisan Arnavutköy Spor Salonunda Kutlandı yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

Öğretmenlik sadece okulda yapılmaz

Haftanın 5 günü öğrencileri ile ders işleyen Arnavutköy’ün köklü okullarından Cemal Reşit Rey İlkokulu öğretmenlerinden Hüseyin Zengizor’un mesaisi okulda bitmiyor. Öğrencileri ile yakından ilgilenen Zengizor, akşam saatlerinde de öğrencilerinin evine misafir oluyor. Her akşam bir öğrencisini çat kapı ziyaret eden Hüseyin öğretmen, öğrencileri ve velileri ile birlikte yarım saat süren kitap okuma çalışmasını gerçekleştiriyor.

Okumanın yaşı yoktur

Öğrencilerinin ailesi de çat kapı gerçekleştirilen ziyaretlerden oldukça memnun gözüküyor. Okumanın yaşının olmadığını kanıtlamak, sadece öğrencilerin kitap okumadığını, anne – baba ve diğer aile bireylerinin de kitap okuduğunu öğrencilerine aşılamayı hedefleyen Hüseyin öğretmen, yaptığı bu çalışma ile hem öğrenci velilerinin hem de okul idarecilerinin takdirini kazandı. Cemal Reşit Rey İlkokulu 1. Sınıf öğretmeni Hüseyin Zengizor, 31 kişilik sınıfta tüm öğrencilerini ziyaret etmeyi hedefliyor.

kaynak:haberaktivite

Hüseyin Öğretmen’den Örnek Davranış yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

Oy çokluğu ile kabul edildi

Arnavutköy Belediyesi’nin 2015 Şubat Ayı Meclis Toplantısı Taşoluk Hizmet Binası’nda gerçekleştirildi. 3 gün süren Şubat Meclisi’nde en çok konuşulan gündem maddesi ise Gaziosmanpaşa Savcılığı’na tahsis edilmesi planlanan araç oldu. Meclis gündemine alınan ve meclisin onay vermesi durumunda Gaziosmanpaşa Savcılığı’nın kullanımı için tahsis edilecek araç ile ilgili söz alan MHP’li meclis üyesi Avukat Muharrem Yaman, MHP Grubu olarak ret oyu verdiklerini söyledi.

Muharrem Yaman: Adalet Vakfı’nın araç ihtiyacı yok

MHP Grubu adına söz alan Yaman, Türkiye’nin en varlıklı vakfının Adalet Bakanlığı’na bağlı olan Adalet Vakfı olduğunu hatırlatarak; “Adalet Vakfı aslında yardıma ihtiyacı olmayan tek vakıftır. Çünkü birçok işlem esnasında Vakıf için ayrıca ödemeler yapılıyor. Dolayısıyla da böyle bir kurumun araç sıkıntısı da olmamalı. Bizler Belediyeler olarak Savcılarımıza araç tahsis etmemeliyiz. Kaldı ki bu durum ileri ki dönemlerde hatır ve mihnet oluşturabilir” dedi.

MHP’li Meclis Üyelerinin ret oyu kullanmalarına karşın Ak Parti’li Meclis Üyeleri evet oyu kullanarak Gaziosmanpaşa Savcılığı’na araç tahsisine onay verdi. Karar oy çokluğu ile kabul edildi.

haberaktivite

MHP’den Savcıya Araç Tahsisine Veto yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

Şiddetli Lodos Arnavutköy’ü yıktı geçti yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.

Arnavutköy Mustafa Kemal Paşa Mahallesinde Kiptaş konutları mevkinde  yağmurun yağması ile kayganlaşan yolda direksiyon hakimiyetini kaybetti.Direksiyon hakimiyetini kaybeden beyaz kartal model araç sürücüsü yol’u ortadan ikiye bölen bölümde bulunan elektrik direğine çarptı.Çarpmanın etkisi ile elektrik direği yerinden söküldü.Kaza yapan kartal araç ise hurdaya döndü.

Arnavutköy Kiptaş’ta Kaza! yazısı ilk önce Arnavutköy Haber | Arnavutköy Haberleri üzerinde ortaya çıktı.